Die Motorkontrollleuchte sagt fast nichts aus. Der Code dahinter sagt fast alles. Die drei häufigsten:
P0420 – Katalysatorwirkung unter Schwellenwert
In der Regel ein alter Katalysator oder ein müder O2-Sensor. Nicht dringend, aber fällt bei Abgastests durch. Kostenvoranschlag der Werkstatt: breit gefächert – die Kenntnis des Codes schützt Sie.
P0300 – Zufällige Zündaussetzer
Zündkerzen, Zündspulen oder Kraftstoffversorgung. Fühlt sich wie Ruckeln an. Bald beheben – Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen (siehe P0420).
P0171 – Gemisch zu mager
Meistens ein Vakuumleck oder ein verschmutzter MAF-Sensor. Oft eine 20-Euro-Reparatur (Reinigungsspray), die fälschlicherweise als größere Arbeit diagnostiziert wird.
Selbst auslesen
Ein 25-Euro-Bluetooth-Lesegerät + kostenlose App zeigt den Code, Standbilddaten an und ermöglicht das Löschen nach der Reparatur. Der TopScan AI geht noch weiter: Ursache + Schweregrad in verständlicher Sprache.